Mobiliteit

Het mobiliteitsprogramma is een tactische- en operationele uitwerking van de omgevingsvisie op het gebied van mobiliteit, verkeer en vervoer. Dit programma bestaat uit twee delen:
- Deel 1: tactische uitwerking: De ambities uit de omgevingsvisie worden concreter gemaakt en inhoudelijk onderzocht. In 2026 is dit uitgevoerd en vastgesteld door het college.
- Deel 2: Operationele uitwerking:De tactische uitwerking uit deel 1 wordt stapsgewijs vertaald naar concrete projecten met doelen en meetbare indicatoren. Naar verwachting zal deze in Q2 2027 worden vastgesteld door het college.

Op basis van deel 2 van het mobiliteitsprogramma zullen er nog nieuwe projecten worden toegevoegd aan de meerjarenbegroting, middels de reguliere P&C cyclus.

Er wordt ingezet op samenwerking met Rijkswaterstaat met behulp van een bruggenplan. Voor het opstellen van een integraal bruggenplan is in het coalitieakkoord € 50.000 beschikbaar gesteld en in deze begroting opgenomen.

De verkeerssituatie tussen Meers, Maasband en Veldschuur wordt onderzocht, met als doel deze waar mogelijk te verbeteren. Het onderzoek naar de verkeerssituatie maakt integraal onderdeel uit van de Transformatievisie Meers-Maasband. Op basis van de uitkomsten wordt vervolgens bepaald welke maatregelen wenselijk en praktisch uitvoerbaar zijn. Hiervoor is een investeringsbudget van € 600.000 beschikbaar gesteld in het coalitieakkoord, en toegevoegd aan het investeringsbudget GGA Meers.

De verkeerssituatie rondom het winkelcentrum Stein wordt onderzocht in 2027, met als doel om een veilige, overzichtelijke en goed functionerende verkeerscirculatie te realiseren.
De ervaren verkeersonveiligheid wordt door middel van verkeerskundig onderzoek nader in beeld gebracht en geobjectiveerd. Op basis van de onderzoeksresultaten worden mogelijke verbetermaatregelen bepaald. Hiervoor is een investeringsbudget van € 575.000 beschikbaar gesteld in het coalitieakkoord en in deze begroting opgenomen.

Het behoud van de Siekendaalstraat als belangrijke verbindingsweg voor de bereikbaarheid van Catsop wordt nagestreefd. In overleg met de gemeente Beek wordt het gemeentelijk standpunt hierover verkend en afgestemd. Er is hiervoor een extra investeringsbudget van € 50.000 beschikbaar gesteld in het coalitieakkoord.

De verkeerssituatie ter hoogte van de bocht tussen Stein en Elsloo, bij de Julianaweg en de Scharberg, wordt nader onderzocht om vast te stellen of aanvullende verkeersmaatregelen noodzakelijk zijn. De ervaren verkeersonveiligheid wordt in beeld gebracht en vervolgens door middel van verkeerskundig onderzoek geobjectiveerd. Op basis van de onderzoeksresultaten worden mogelijke maatregelen in kaart gebracht. Hiervoor is € 50.000 beschikbaar gesteld in het coalitieakkoord en in deze begroting opgenomen.

De verkeersveiligheid rondom scholen blijft een belangrijk aandachtspunt. Hoewel er reeds maatregelen zijn getroffen, blijft inzet noodzakelijk. Daarbij wordt niet alleen gekeken naar fysieke maatregelen, maar ook naar gedrag. In samenwerking met scholen en ouders wordt ingezet op bewustwording en gedragsbeïnvloeding. Daarnaast wordt een verkeerskundig onderzoek uitgevoerd naar de aanvoerroutes en verkeersbewegingen rondom scholen, zodat gerichte maatregelen kunnen worden genomen. 
In Q2 2027 worden de resultaten verwacht van een verkeerskundige testopstelling op één schoollocatie. Deze resultaten worden vervolgens verkeerskundig beoordeeld. Op basis van de uitkomsten wordt onderzocht in hoeverre de toegepaste maatregelen effectief zijn en of een gemeentebrede toepassing wenselijk en haalbaar is. Hiervoor is een investeringsbudget van
€ 350.000 beschikbaar gesteld in het coalitieakkoord, en toegevoegd aan het budget verkeersmaatregelen en veilige schoolomgeving. Tevens wordt er voor het onderzoek een budget gevraagd van € 75.000.

Bij de ontwikkeling van fietsinfrastructuur wordt nadrukkelijk rekening gehouden met veranderend gebruik. Er is een groeiende behoefte aan bredere en meer inclusieve fietspaden, geschikt voor verschillende snelheden en voor gebruikers zoals bakfietsers en scootmobielgebruikers. 
Welke fietspaden inclusiever worden gemaakt, volgt uit het mobiliteitsprogramma waarvan de oplevering is voorzien in Q2 2027. Vanuit de werkwijze ‘werk met werk maken’ wordt de fysieke uitvoering gekoppeld aan geplande en toekomstige projecten.

Parkeren blijft een belangrijk onderdeel van de bereikbaarheid, maar vraagt om maatwerk en een zorgvuldige afweging. Bij het opstellen van de parkeernota wordt gekeken naar maatwerkoplossingen die bijdragen aan een doelmatig gebruik van de openbare ruimte en inspelen op ontwikkelingen in (elektrische) mobiliteit. Voor het opstellen van deze parkeernota wordt een incidenteel budget van € 25.000 gevraagd.